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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人WWW,XPJ0959,COM-XPJ0975,COM，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🧓（撰稿：卞富朗）

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    • 柯悦烁🍔LV8六年级
      2楼
      被“截留”的生育津贴♖
      2025/12/23   来自河源
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    • 😊叶秀霭LV2大学四年级
      3楼
      台湾民众趣享中华传统文化☈
      2025/12/23   来自普兰店
      6回复
    • 程梁露🐰LV2幼儿园
      4楼
      经济热点问答丨时隔4年重启降息 “美元潮汐”如何影响全球经济🎶
      2025/12/23   来自太原
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    • 邓轮鹏LV5大学三年级
      5楼
      工人日报关注：“职业倦怠”能靠“精神离职”解决吗？🛥
      2025/12/23   来自焦作
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    • 秦学朋⚦🕤LV9大学三年级
      6楼
      2013环塔拉力赛落幕 133台赛车参赛75台完赛🕙
      2025/12/23   来自来宾
      4回复
    • 符梦园LV7大学四年级
      7楼
      @黑龙江群众 关于家乡发展有啥“金点子”？来和省委书记说说☀
      2025/12/23   来自本溪
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