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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术九游会AG8,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⛰(撰稿:朱敬晶)

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    • 仲珍言🍼LV0六年级
      2楼
      加强涉外法治建设推进中国式现代化♦
      2025/12/23   来自惠州
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    • 🍏关韵菲LV4大学四年级
      3楼
      Digest➜
      2025/12/23   来自抚顺
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    • 茅亨菊♘LV2幼儿园
      4楼
      第一届海昏汉文化学术论坛开幕,百余名专家学者共话海昏与汉文化😔
      2025/12/23   来自蓬莱
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    • 钱琦娟LV8大学三年级
      5楼
      “我为群众办实事”微观察之四:畅通革命老区群众的幸福路🚧
      2025/12/23   来自眉山
      3回复
    • 魏茜壮⚇🥟LV0大学三年级
      6楼
      李祥俊:荀子的共同性思想研究➜
      2025/12/23   来自芜湖
      3回复
    • 聂彬莺LV0大学四年级
      7楼
      兴蓉环境:接受长江证券等机构调研💂
      2025/12/23   来自珠海
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