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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐫(撰稿:舒舒悦)

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    • 甘婉强⛰LV2六年级
      2楼
      可用上千年、效率最高!我国科学家成功实现🕦
      2026/02/05   来自资阳
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    • 💸谢寒福LV7大学四年级
      3楼
      改变饮食结构或可缓解心理疾病➧
      2026/02/05   来自福清
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    • 叶羽慧♻LV6幼儿园
      4楼
      中国劳动学会杨志明:用数智化管理汽车技能人才🚚
      2026/02/05   来自濮阳
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    • 欧阳惠德LV9大学三年级
      5楼
      服贸会为日中经贸合作持续注入动能——访日本贸易振兴机构北京代表处副所长草场步🖲
      2026/02/05   来自万州
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    • 阙可纯📽🛴LV8大学三年级
      6楼
      广西北海:党史税法进校园⛂
      2026/02/05   来自拉萨
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    • 申屠建策LV9大学四年级
      7楼
      海军某基地:跨区训练强度大节奏快😵
      2026/02/05   来自牡丹江
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