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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口WWW,HG97333,COM-HG9751,COM，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♰（撰稿：赵欢海）

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    • 通真庆📭LV1六年级
      2楼
      日本开发新工艺 镍钛合金“变身”为超坚固弹性材料🚟
      2026/03/14   来自天津
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    • ☸石康建LV7大学四年级
      3楼
      习近平会见肯尼亚总统鲁托🐒
      2026/03/14   来自增城
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    • 管菲德♴LV8幼儿园
      4楼
      无障碍环境建设需要落到实处（建言）🚴
      2026/03/14   来自中山
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    • 安娇卿LV3大学三年级
      5楼
      美官员私下承认：在拜登任期结束前 加沙停火协议可能不会达成🈁
      2026/03/14   来自珠海
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    • 支聪珠😡🏧LV4大学三年级
      6楼
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      2026/03/14   来自楚雄
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    • 费翠心LV9大学四年级
      7楼
      仙工智能荣膺国家级专精特新「小...🥓
      2026/03/14   来自景德镇
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